Nos dijiste que ves el control de la empresa y aun así sientes que algo falta. Ese "algo" casi nunca es un reporte más: es una pregunta que hoy no puedes contestar mirando una pantalla.
Antes de escribirte nos leímos completo el folleto del Bay Dreamer, incluida la tabla de tarifas. Salió una cosa que vale la pena que veas. Va aquí adentro, junto con lo que sólo tú puedes contestar.
17 pantallas · 15 a 18 minutos · puedes pausar y seguir después, no se pierde lo que contestes
Preparado para Icon Charter
por iké?! La Boutique Creativa
Bloque 1 de 8 · Punto de partida
Primero, qué es lo que se opera.
Del folleto sabemos del Bay Dreamer: Lagoon 450 F de 2016, remodelado en 2022, cuatro camarotes, hasta ocho pasajeros y de dos a tres tripulantes. De ahí para allá no sabemos nada.
Marca todo lo que apliqué, aunque sea de vez en cuando.
El Bay Dreamer
Otro catamarán propio
Yate de motor propio
Lanchas o embarcaciones chicas
Barcos de terceros que ustedes administranEl dueño es otro, ustedes lo operan y lo rentan
Barcos de terceros que sólo colocanLes pasan el cliente y cobran comisión
Salidas de un día sin dormir a bordo
Eventos: bodas, corporativos, cumpleaños
Si son varias, ponlas todas. Cambia por completo lo que se necesita para llevarlas.
Bloque 1 de 8 · Punto de partida
¿Quién mueve esto todos los días?
Tú estás en la Ciudad de México y el barco está en La Paz. Esa distancia es, casi siempre, donde se pierde la información.
Tú
Un socio
Administrador o administradora en La Paz
Capitán
Marinero, chef o hostess
Broker o agencia que vende por ustedes
Contador externo
Gente de la marina o el astillero
La persona que de verdad captura las rentas, los gastos y los insumos. No quien lo revisa.
Todo sigue igual, otro lo llena
Se atrasa y luego se pone al corriente
Se para: nadie captura nada
Ni siquiera sabríamos dónde está la información
Bloque 2 de 8 · El calendario
¿De dónde llegan las reservas?
Un barco no se llena solo. Queremos saber quién te llena el calendario y cuánto te cuesta cada uno de esos canales.
Brokers y agencias náuticas
PlataformasGetMyBoat, Boatsetter, Click&Boat, Sailo y parecidas
Hoteles y concierges
Agencias de viajes y DMC
Tour operadores localesBallenas, Espíritu Santo, buceo
Redes propias o sitio web
Referidos, amigos y conocidos
Clientes que ya fueron y regresan
Empresas y eventos corporativos
Brokers y agencias
Plataformas
Hoteles y concierges
Lo propio: redes, sitio, referidos
Puros conocidos
No lo tengo medido
No el que más trae. El que después de comisiones te deja más limpio.
Brokers y agencias
Plataformas
Hoteles y concierges
Lo propio, sin comisión de por medio
Va parejo
Nunca lo he sacado a números
Bloque 2 de 8 · El calendario
El número que manda: noches vendidas.
En un negocio de barcos, casi todo lo demás se acomoda solo cuando este número se mueve. Por eso preguntamos primero por él.
A ojo de buen cubero está bien. Es para dimensionar, no para auditar.
80noches al año
Sin llamarle a nadie y sin abrir tres archivos.
Sí, la veo en una pantalla
Sí, pero la saco a mano
Preguntándole a alguien
No la traigo
Cuáles se llenan solos, cuáles batallan, y qué han intentado para los muertos.
Bloque 2 de 8 · El calendario
Cómo se aparta una fecha.
Una fecha bloqueada que después se cae no es neutra: cuesta lo que valía esa fecha, porque ya no se pudo vender.
Anticipo y contrato firmado
Sólo anticipo, sin contrato
Sólo contrato, se paga después
De palabra, y luego formalizamos
Depende de quién sea el cliente
3se caen al año
Qué pasó, con cuánta anticipación avisaron, si se devolvió el anticipo, quién decidió eso, y si alcanzaron a revender la fecha. Esta respuesta enseña más que diez números.
Bloque 3 de 8 · La tarifa
Tu tarifa no premia los viajes largos.
Lo que vimos en tu folleto
Sacamos la tabla de precios del folleto del Bay Dreamer y le calculamos cuánto cuesta cada día:
Días
Precio
Por día
1
$2,590
$2,590
3
$7,690
$2,563
5
$13,190
$2,638
7
$18,490
$2,641
10
$25,990
$2,599
Un viaje de 10 días te sale a 2,599 dólares por día. Uno de 1 día, a 2,590. El que te compra diez días paga por día prácticamente lo mismo que el que te compra uno.
Y para ustedes esos días no cuestan lo mismo. El primero carga con todo: preparar el barco, aprovisionar, sacar despacho, mover tripulación. El día ocho ya está el barco puesto, la tripulación a bordo y el permiso sacado.
Si eso es así, la noche extra es la más rentable que vendes — y es justo la que no estás incentivando. Una semana llena vale más que siete salidas de un día, y la tarifa no lo dice.
Esto no lo dedujimos de tu operación: es aritmética sobre la tabla del folleto que nos pasaste. Si tus costos dicen otra cosa, corrígenos aquí abajo.
Sí, fue deliberado y hay razón
No lo habíamos visto así
Está copiada de lo que cobra el mercado
La armó el broker o quien nos vende
Ya está vieja, hoy cobramos otra cosa
Combustible, comida y bebidas, permisos del parque, traslados, propina, impuestos. Lo que va por fuera es exactamente donde se pierde el margen sin que nadie lo note.
Bloque 3 de 8 · La tarifa
Quién pone el precio cuando el caso es raro.
Tú, siempre
El socio
Quien administra en La Paz
El broker, con su propio criterio
Cualquiera que conteste el mensaje
Nunca, la tarifa es la tarifa
A veces, en casos puntuales
Casi siempre se acaba negociando
Depende de qué tan vacío esté el mes
Temporada baja, cliente repetidor, broker, amigos, última hora. Con porcentaje si te acuerdas.
Se cobra en dólares y se queda en dólares
Se cobra en pesos al tipo de cambio del día
Con un tipo de cambio fijo que ponemos nosotros
Unos en dólares, otros en pesos, según el cliente
No hay una regla, se resuelve sobre la marcha
Bloque 4 de 8 · La operación
Las horas antes de zarpar.
Es donde se decide si el viaje sale bien o sale caro, y casi nunca queda registrado en ningún lado.
Despensa y bebidas
Combustible
Agua y hielo
Limpieza y ropa de cama
Equipo: snorkel, kayak, paddle, toldos
Despacho de salida
Permisos y brazaletes del parque
Lista de pasajeros
Dietas, alergias y peticiones especiales
Ruta y clima
Traslados del aeropuerto o el hotel
Sí, digital, y se llena cada viaje
Sí, en papel
Existe, pero no siempre se usa
Está en la cabeza del capitán
No hay
Bloque 4 de 8 · La operación
La despensa, el diésel y el dinero suelto.
Quién compra, con qué dinero sale (efectivo, tarjeta de la empresa, su propio dinero y luego se le repone), cómo comprueba, y quién revisa que lo comprado sea lo que se subió al barco.
Se cuenta y se anota, queda de inventario
Se ve a ojo y se usa en el siguiente
Se lo queda la tripulación
No se controla
Un número aproximado y de qué viaje hablas: días y número de pasajeros. Sirve para ver si el precio de venta lo está cubriendo.
Bloque 4 de 8 · La operación
La tripulación.
Es el costo más grande después del barco y el que más se mueve de un viaje a otro.
Sueldo fijo, haya o no viajes
Por viaje
Un fijo bajo más pago por viaje
Se contrata gente distinta cada vez
En chárter suelen ser una parte importante del ingreso de la tripulación, y casi nunca quedan anotadas.
Se registran y se reparten con una regla clara
Se reparten, pero no quedan anotadas
El cliente se las da directo y no nos enteramos
Casi no hay propinas
Bloque 5 de 8 · El barco
El barco se gasta aunque no salga.
Del folleto sabemos lo que trae: dos motores, generador, watermaker, paneles y baterías de litio, aire en cada camarote, dinghy con fuera de borda. Cada una de esas cosas tiene su propio calendario.
Horas de motores
Horas del generador
Servicios y afinaciones
Varadas y pintura de fondo
Watermaker y filtros
Velas y aparejo
Dinghy y fuera de borda
Balsa, extintores y equipo de seguridad
Baterías y paneles
Nada de esto se registra
Por horas de uso, con un registro
Por calendario, cada tantos meses
El capitán avisa cuando cree que toca
Cuando algo falla
Qué se descompuso, si se cayó una salida, cuánto costó arreglarlo y cuánto tardó. Si nunca ha pasado, dilo con esas palabras.
Bloque 5 de 8 · El barco
Refacciones y papeles.
Hay stock de lo crítico, con lista
Hay algo, pero nadie sabe exactamente qué
Se compra cuando hace falta
Quiénes son los buenos, qué tan rápido consiguen una pieza, y qué tanto dependen de traerla de fuera.
Despacho de salida de Capitanía
Permiso del parque nacional Espíritu Santo
Guías certificados o prestador de servicios turísticos
Permisos de pesca deportiva
Matrícula, bandera y certificado de la embarcación
Certificado de seguridad marítima
Contrato de amarre en la marina
Libretas de mar o títulos de la tripulación
Hay una lista con fechas que alguien revisa
Una persona se acuerda
Un gestor externo
Nadie en particular
Bloque 5 de 8 · El barco
Lo que pasa cuando algo sale mal.
Nunca, siempre al día
Alguna vez salió justo
Sí, y costó dinero o un viaje
No sabría si estamos al día ahorita
Casco y responsabilidad civil, con cobertura de pasajeros
Sólo el casco
Está asegurado, pero no sé bien qué cubre
No está asegurado
Qué ha pasado, cómo se registró, y si se cobró o se absorbió. Incluye lo que rompen los invitados.
Bloque 6 de 8 · El dinero
¿Cuánto dejó ese viaje?
Ésta suele ser la pregunta que se siente contestada y no lo está. Ver la utilidad del mes no es lo mismo que saber cuál viaje te dejó y cuál te costó.
Hay un número por viaje, se ve completo
Se ve al mes, todo junto
Hasta que el contador cierra
Al año, cuando se ve el total
Se siente, más que verse
Desde que el barco regresa al muelle hasta que sabes qué dejó ese viaje.
15días
Amarre, seguro, sueldos fijos, mantenimiento, depreciación, la comisión del broker, la comisión bancaria, el tipo de cambio, tu propio tiempo. Los que se quedan flotando en "gastos generales" son los que hacen que un viaje parezca bueno sin serlo.
Bloque 6 de 8 · El dinero
Cómo entra el dinero.
Transferencia en pesos
Transferencia en dólares
Tarjeta con terminal
Link de pago, PayPal o Stripe
La plataforma cobra y luego les deposita
Cobra el broker y les pasa lo suyo
Efectivo
Cuenta en el extranjero
Siempre, todo
Cuando la piden
Una parte sí y otra no
No se factura
Se registran por viaje, se sabe cuánto se llevó cada quien
Sólo se anota lo que nos llegó neto
Varía según el trato y no está escrito
No pagamos comisiones
Bloque 7 de 8 · Desde fuera
Tu folleto no dice a quién llamarle.
Lo que vimos
Revisamos las nueve páginas del folleto del Bay Dreamer. Está bien hecho: fotos buenas, especificaciones completas, tabla de precios clara. Pero no trae teléfono, ni correo, ni sitio, ni un código para escanear. La última página es sólo el logo.
Eso importa porque un folleto se reenvía. El que lo recibe de tercera mano tiene el precio y las fotos, pero no tiene a quién escribirle, y ahí se muere.
También buscamos "Icon Charter" y "Bay Dreamer" en internet y no encontramos ni sitio propio ni ficha. Lo que sí aparece son los otros operadores de La Paz. Puede que sí tengan presencia y nosotros no la hayamos hallado — por eso te lo preguntamos en vez de darlo por hecho.
Este cuestionario es del control interno, no de publicidad. Lo traemos porque de aquí salen reservas que hoy no se están contando.
Sitio, Instagram, Facebook, sus perfiles en plataformas de renta. Preferimos que nos los des a adivinarlos.
En chárter, la primera respuesta se suele llevar la reserva.
En minutos, siempre hay alguien
El mismo día
A veces pasan días
Depende por dónde llegue
Ahí es donde estamos fallando
Bloque 8 de 8 · Lo que falta
Y ahora sí: qué es lo que falta.
Las tres preguntas por las que armamos todo esto.
Excel o Google Sheets
Libreta o papel
WhatsApp: ahí se avisa y ahí se queda
Un programa hecho para chárter o marinas
El sistema contable
Un calendario compartido
Carpetas de Drive con fotos de tickets
La cabeza de una persona
Esto es lo más importante del cuestionario. No "me falta un reporte": la pregunta concreta que te gustaría poder contestar en dos segundos y hoy tienes que ir a buscar, o de plano no se puede.
Descríbelo como si nos lo estuvieras enseñando en el teléfono. Qué números, en qué orden, y qué decisión tomarías con ellos.
Planes que no hemos preguntado, un socio que hay que considerar, algo que ya intentaron y no funcionó.
Revisa antes de enviar
Tu resumen.
Si algo se ve mal, regresa con "Atrás" y corrígelo. Si todo bien, se manda por WhatsApp con un toque.
Qué sigue
Al dar "Enviar" se abre WhatsApp con todo ya escrito. Sólo hay que darle enviar. Con esto te decimos qué se puede ordenar primero, en qué orden, y qué tanto mueve la aguja — sin adornos.
Enviado
Gracias, Jorge.
Ya quedó. Con esto revisamos los números y te decimos con franqueza qué falta, qué se puede levantar rápido y qué no vale la pena tocar.
Falta un mensaje
Tus respuestas no caben en un solo mensaje de WhatsApp. Se mandan en varios, numerados, para que no se pierda nada. Toca el botón hasta que ya no aparezca.